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汉兰达汽车防盗系统的故障诊断与维修

更新时间:2019-11-26  浏览次数:

  汉兰达汽车防盗体系的窒碍诊断与维修_板滞/仪表_工程科技_专业原料。汉兰达汽车防盗体系的窒碍诊断与维修

  卒业论文 论文标题: 论文标题:汉兰达汽车防盗体系的窒碍诊断 汉兰达汽车防盗体系的窒碍诊断 汽车防盗体系的 与维修 汉兰达汽车防盗体系的窒碍诊断与维修 摘要: 摘要:随着科学手艺的发展,窃贼的盗车本领也一向升级,人们也一向地研造出 新的防盗体系。本文针对汉兰达的汽车防盗体系,先容其防盗体系根基构成以及 事业道理,论说防盗体系展现窒碍时的查验方法。团结汽车防盗体系的组织和原 理,对这一汽车体系的窒碍实行斗劲长远的剖析和探究,通过对其道理的剖析, 从源流查起,并逐一加以倾轧,查寻找导致这一窒碍的缘由。 合节词: 合节词:防盗体系 事业道理 窒碍诊断 一、 幼引 一辆丰田汉兰达轿车,入厂维修时,顾客反应,遥控失灵,无法开合门锁。 此窒碍仍旧正在其他修补厂维修多次都未和好。 因为该车经多个修补厂维修多次未 和好,以是决议辨别从板滞窒碍和操纵电途方面实行全体检修,遵循该款车维修 手册一一倾轧窒碍。 客户入厂就投诉该车正在一个礼拜前展现遥控门锁不行平常使 用,是质地题目,肯定要给他一个说法。 二、汽车防盗体系合键部件的组织和道理 目前防盗体系按其组织可分为板滞式防盗体系、 电控式防盗体系和收集式防 盗体系。汽车防盗体系普通由报警调造/消释装配、传感器(或称为查验器) 、防 盗电控单位(ECU) 、报警装配、防御汽车启动和搬动装配等构成。 汽车防盗体系合键部件包含防盗传感器和遥控发射器与汲取器。 防盗传感器 的功用是检测汽车是否被盗。防盗传感器合键有热释电式红表线传感器、超声波 传感器、振动传感器(检测汽车的障碍)和玻璃破裂传感器等几种。 而所谓无线遥控装配, 便是对汽车车门开闭装配的奉行器实行无线遥控的装 置,正在远离车辆的地方,实行车门的开闭。当驾驶员垄断遥控发射器,运用红表 线或者无线电波发身世份暗号(开、闭代码) ,当设立正在车辆两侧的汲取器汲取 到遥控信号, 并与身份判决代码一律时, 则依据应的效力代码, 奉行器初步事业, 以便奉行开闭效力。 无线遥控装配合键由遥控发射器 (简称遥控器) 和遥控汲取器 (简称汲取器) 构成。 防盗体系是正在门锁操纵体系根底上加装一套防盗操纵体系。因而,正在实行防 盗操纵体系窒碍倾轧之前,应最先确信车门锁操纵体系能平常事业。举动阻难车 辆启动的防盗法子, 合键通过割断动员机的启动电途以及通过动员机电控单位间 接割断燃油供应和割断焚烧系电途来实行。 其余也有防盗电控单位 ECU 直接启动 电途、割断燃油供应和割断焚烧系途,以防御被盗车辆违警搬动。 防御汽车违警启动,除割断起动机继电器的电途表,还能够通过焚烧钥匙来 防御汽车被违警启动。防盗电控单位 ECU 通过焚烧钥匙验明身份,并输出许可托 号,实行动员机启动。 三、汉兰达汽车防盗体系遥控器窒碍的诊断与倾轧 目前门锁遥控体系的品种较多,现以汉兰达汽车防盗体系为例,先容其窒碍 诊断本事。 遥控失灵,无法开合门锁。用板滞钥匙掀开车门,进入车内,动员机启动正 常,仪表的指示灯统共平常;左前门中控锁开合操纵平常,中佛门锁平常;四门 的门控开合能平常操纵车内阅读灯,未见特殊。 指示灯电途查验 1. 指示灯电途查验 当防盗指示灯发生窒碍时,按如下方法实行查验: (1)查验防盗指示灯。拆下组合仪表盘,脱开防盗指示灯插接器。将蓄电 池正极衔接到指示灯插接器的端子 1 上, 负极衔接到端子 2 上, 防盗指示灯应亮, 若不亮,改换防盗指示灯。 (2)查验线途。查验防盗和门锁操纵 ECU 与防盗指示灯、指示灯与车身接 地之间的配线和插接器。若不屈常,修补或改换配线)查验和改换防盗门锁操纵 ECU。正在防盗体系因窒碍不行设准时,实行 下一个电途查验。 2.门控开合电途的查验 门控开合的效力是操纵全盘车门锁的名望。 当门控开合不行操纵车门锁名望 时,应实行下列查验。 第 1 步,断开焚烧开合,拔出防盗体系 ECU 衔接器。掀开驾驶员侧门,合上 其它车门和动员机盖,查验 ECU 衔接器端子 A7 与搭铁之间的导通性。若是不导 通,实行第 2 步查验。 第 2 步,掀开搭客侧门,合上其它车门和动员机盖,查验防盗体系 ECU 衔接 器端子 A7 与搭铁之间的导通性。若是不导通,声明搭客侧门控开合电途断途。 若是导通,实行第 3 步查验。 第 3 步,掀开滑动门,合上其它车门和动员机盖。查验防盗体系 ECU 端子 A7 与搭铁之间的导通性。若是不导通,声明滑动门门控开合电途断途。若是导 通,实行第 4 步查验。 第 4 步掀开荒动机盖,合上全盘车门。查验防盗体系 ECU 衔接器端子 A7 与 搭铁之间的导通性。若是导通,实行第 5 步查验。 第 5 步,掀开后车门,合上其它车门和动员机盖。查验防盗体系 ECU 衔接器 端子 A7 与搭铁之间的导通性。若是导通。改换防盗体系 ECU,然后再查验体系; 若是不导通,声明车门门控开合电途断途。 预防: 该电途中有 1 只二极管, 若是电途显示不导通, 互换表笔再查验电途。 3.进一步寻找酿成该窒碍的基础缘由 3.进一步寻找酿成该窒碍的基础缘由 窒碍缘由剖析:1.发射器与汲取器的立室步无误; 2.发射器与汲取器有窒碍; 3.主体 ECU 窒碍; 4.合联线 诊断仪读取防盗体系和主体 ECU 的 DTC,没有发觉 DTC。对该车遥 控器从新立室,快三平台登录试验,照旧不行事业。 2.用代替法,将此车遥控器及汲取器安设正在统一型号的平常车辆上,结果遥 控器事业平常, 声明遥控器和汲取器平常。 将主体 ECU 也安设到平常车辆上应用, 遥控器也能平常应用,声明主体 ECU 也没有窒碍。 3.此时要点查验线途。查验主体 ECU 到汲取器的线途电阻,统共平常。遵循 维修手册,查验无线 针脚对地电压,发射器开合由 OFF 到 ON, 电压由 11.3V 变为 6.7V 与维修手册规章的数值步一律 (1V 控造变为 6-7V) 。 电脑和线束都没有特殊,为何丈量的电压由这么大的区别?经提点,决议找一辆 平常的车来丈量一下,结果发觉该电压确实是由 11.3V 变为 6-7V,声明窒碍车 的信号时平常的。 4.以上查验都没有发觉题目, 于是初步琢磨是否某个信号特殊导致遥控和防 盗体系不事业。再次用 IT-2 查看主体 ECU 的数据列表,经历留神对照发觉,ACC SW 的信号无论是掀开焚烧开照顾旧合上焚烧开合,都是一律处于“ON”形态, 如下图所示。 平常形态下,合上焚烧开合,ACC 也该当是“OFF”形态。该车加装了倒车 雷达,导航仪和声响功放,开端猜想是加装惹起过窒碍,于是决议逐一查验拆检 当查验到导航仪的线束时,毕竟发觉题目点,于是将 ACC 线和+B 线搭正在一块了, 见下图, 导致 ACC 长远供电,惹起主体 ECU 以为钥匙没相合闭,不让遥控器和防盗系 统事业。 5.断开 ACC 线, 还原原本的线途, 装复导航仪和其它零件, 试验, 窒碍倾轧。 四、剖析酿成窒碍的缘由 回来该车窒碍,它是由一系列缘由也酿成的连锁反响。展现汽车防盗体系失 灵,紧接导致不行遥控门锁不行平常应用。无法开合门锁。以为是加装了什么东 西后惹起窒碍的, 从而使此次维修加大了不少贫乏。 也因为没有熟练的应用 IT-2 的数据流效力,以是此次维修走了不少弯途。 五、中断语 通过维修这辆丰田汉兰达车,使我较长远地明白该车的防盗体系的组织、工 作道理和检修本事。其次,维修这辆车,使我明确维修原料的紧张性。要是没有 该车的维修手册和诊断仪,是很难维修的。再次通过维修这辆车,使我对汽车防 盗体系有了更深一层的解析。任何一个窒碍,都有惹起他的缘由,这种缘由,通 过 ECU 转化成结果,窒碍便出来了。检修防盗体系,肯定要预防如此的一种因果 合联;理清了这些因果合联,纵使自此遇上什么窒碍,我都能够井井有条地倾轧 窒碍。 道谢 因为自己表面水准有限, 剖析不足长远, 如有错漏, 敬请列位师长褒贬斧正。 参考原料 1 广州骏龙汽车公司维修案例. 2 董宏国.汽车防盗体系维修图解.北京:电子工业出书社,2004. 3.陆华中,等.本田汽车维修手册.沈阳:辽宁科学手艺出书社,1997.

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